Rába

Rába
	Rába
	мадьярса Rába
Тармаҡ	автомобильная промышленность[d]
Нигеҙләү датаһы	28 декабрь 1896
Рәсми атамаһы	Rába
Дәүләт	Венгрия
Административ-территориаль берәмек	Дьёр-Мошон-Шопрон[d]
Ойоштороу-хоҡуҡ формаһы	акционерҙар йәмғиәте
Дөйөм килем	171 271 000 $ (2022)
Чистая прибыль	−1 075 000 $ (2022)
Операционная прибыль	5 440 000 $ (2022)
Барлыҡҡа килеү урыны	Дьёр[d]
Штаб-фатирҙың урынлашыуы	Дьёр[d], Венгрия
Биржа	Будапештская фондовая биржа[d]
Хеҙмәткәрҙәр	1311 кеше (2023)
Рәсми сайт	raba.hu
Ранг Alexa	960 686
	Rába Викимилектә

Rába Járműipari Holding Nyrt. («"Раба" Автомобиль Холдингы» ААЙ-һы) — йөк автомобилдәрен, автобустар һәм машиналар өсөн комплекттар эшләүсе венгр предприятиеһы.

1896 йылда Дьёр ҡалаһында венгр вагон һәм машиналар эшләү заводы булдырыла, ул Раба йылғаһы буйында урынлаша.

Rába Тимер юл техникаһын ғына түгел, ә йөк автомобилдәре, автобустар, һәр төрлө двигателдәр, трансмиссиялар һәм хәрәкәтләндереүсе мостар сығарып, бик оҙон юл үтә.

Автобустар Rába өсөн бер ҡасан да төп продукция булмай. Әммә ниндәйҙер дәрәжәлә уңайлы социалистик осор тамамлана, һәм, предприятиеның юҡҡа сығыуына юл ҡуймау өсөн, Rába заводы беренсе тапҡыр автобустар сығара башлай.

Ikarus заводы барлыҡҡа килеү менән Rába предприятиеһы уға автобус шассиҙары комплекттары, двигателдәр, тапшырыу колодкалары, ә 60-сы йылдарҙан алып бөтә «социализм системаһын», дөрөҫөрәге ул илдәрҙә сығарылған автобус, троллейбус, хатта йөк машиналарын хәрәкәтләндереүсе мостар менән тәьмин итә. Баҙар иҡтисады һәм элекке сауҙа бәйләнештәренең юҡҡа сығыуы заводты етди һәм йөрөй торған продукция сығарыуға күсергә мәжбүр итә.

1998 йылда Rába һәм Jonckheere белгия фирмаһы араһында айырым һәм тағылмалы Premier ҡала автобустарын (оҙонлоғо 12 метрҙан 18 метрға тиклем, 110-160 пассажир ташырға һәләтле һәм тулы ауырлығы ярашлы рәүештә 18,2 т һәм 28 тонна) етештереүгә лицензиялы килешеүгә ҡул ҡуйыла. Улар Көнбайыш Европалағы иң яҡшы пассажирҙар ташыусы машиналарҙың береһе була. Raba Premierҙың беренсе варианты оригиналдан үҙҙәрендә етештерелгән 6 клапанлы дизель двигателдәре һәм үҙҙәренең «фирма» мостары менән айырыла. Һөҙөмтәлә автобус иҙәне һәм юл араһы 780 мм-ға тиклем арта, һәм ғәмәлдә бер генә быға тиклемге автобус та уға конкурент була алмай.