Еңеү паркы (Мәскәү метро станцияһы)

Википедия — ирекле энциклопедия мәғлүмәте
Перейти к навигации Перейти к поиску
Еңеү паркы
Рәсем
Нигеҙләү датаһы 2003
Хөрмәтенә аталған Еңеү паркы (Мәскәү)
Дәүләт Flag of Russia.svg Рәсәй
Административ-территориаль берәмек Дорогомилово[d]
Рәсми асылған ваҡыты 6 май 2003
Соседняя станция Славянский бульвар[d], Киевская[d], Минская[d] һәм Шелепиха[d]
Железнодорожная линия Арбатско-Покровская линия[d] һәм Калининско-Солнцевская линия[d]
Число сторон платформ 4
Число железнодорожных путей у платформ 4
Оборудован эскалатор[d]
Код станции 165
Commons-logo.svg Еңеү паркы Викимилектә


«Еңеү паркы» — Мәскәү метрополитенының Арбат-Покров һәм Солнцево линияларындағы кросс-платформалы станцияһы. Дорогомилово районында Көнбайыш административ округында урынлашҡан; шул исемле парк атамаһы менән йөрөтәлә. Станция 2003 йылдың 6 майында Арбат-Покров линияһының «Киев» — «Еңеү паркы» участкаһы асыла, 2014 йылдың 31 ғинуарында Калинин-Солнцево линияһының «Деловой центр» — «Еңеү паркы» участкаһы һәм 2017 йылдың 16 мартында Солнцево линияһының «Еңеү паркы» — «Раменки» учаскаһы асыла. Пилонлы өс көмбәҙле станция бик тәрәндә тора, уның платформалары утрау формалы. Мәскәү метрополитенының иң тәрән станцияһы.

Вестибюль[үҙгәртергә | вики-тексты үҙгәртергә]

Башта станциянан вестибюлға сығыу урыны берәү генә була — залдың көньяҡ көнбайыш ҡабырғаһында, әммә 16 мартта, 2017 йылда, икенсе эскалатор ауышлығы төҙөлә, ул төньяҡ залын вестибюль менән бәйләй. Мәскәү метрополитенының ике платформаһындағы эскалаторҙың оҙонлоғо — 126,8 метр, бейеклеге күтәрелгәндә — 63,4 метр[1], сәфәр оҙонлоғо - 180 секунд. Унан аванзалға күтәрелергә була, ә артабан унан ҡыҫҡа эскалатор буйлап (күтәреү бейеклеге — 3,6 метр[1]) — ер аҫты вестибюленә сығырға мөмкин. Был вестибюль юл үткәүелдәре менән Кутузов проспекты менән бәйләнгән. Артабан проспекттан Барклай урамы, Триумфаль арка һәм Поклонный тауындағы Еңеү паркына барырға мөмкин. 9 май көнө көньяҡ вестибюленән бары тик Еңеү паркына ғына сығырға мөмкин.

Архитектура һәм биҙәү[үҙгәртергә | вики-тексты үҙгәртергә]

Пилонлы өс көмбәҙле ер аҫтында тәрән ятҡан станция индивидуаль проект буйынса монолит бетондан яңы технологиялар ҡулланылып төҙөлә. Монолит бетон бешерелгән металл опалубка менән ҡапланған. Станция ике бойондороҡһоҙ залдан тора, улар ике үткәүел менән тоташҡан.

Станцияның биҙәү темаһы — Бөйөк ватан һуғышы һәм 1812 йылғы Ватан һуғышы.[2]. Көнсығыш һәм төньяҡ ҡара һоро мәрмәр менән көпләнгән. Ике зал-биҙәге «көҙгөлө» — пилоны һәм стеналарының береһе аҡ, икенсеһе — көрән. Зал иҙәнендә биҙәге лә ике төрлө: төньяҡ залда ҡыҙыл һәм һоро шымартылған гранит, көньяҡта — һоро һәм ҡара. Ике зал да кәрниз аҫтына йәшерелгән яҡтыртҡыстар менән яҡтыртыла.

Үткәүелдәрҙең береһенең стенаһында орден һәм миҙалдар төшөрөлгән — Ҡыҙыл Йондоҙ, Ватан һуғышы ордены; «Бөйөк Ватан һуғышында Германияны еңгән өсөн 1941—1945 йй.», «Японияны еңгән өсөн», "Алтын Йондоҙ"миҙалы, «Мәскәүҙе обороналаған өсөн», «Ленинградты обороналаған өсөн», «Батырлыҡ өсөн», «Хәрби ҡаҙаныштар өсөн» миҙалдары бар[3].

Төҙөү[үҙгәртергә | вики-тексты үҙгәртергә]

Проекттың баш инженеры — В. А. Шмерлин[3].

Аванзал архитекторҙары — В. В. Некрасов, А Ю. Орлов һәм В. О. Сычева[4].

Шулай уҡ ҡарағыҙ[үҙгәртергә | вики-тексты үҙгәртергә]

  • Список станций Московского метрополитена
  • Катастрофа в Московском метрополитене

Иҫкәрмәләр[үҙгәртергә | вики-тексты үҙгәртергә]

  1. 1,0 1,1 Необходимо задать параметр title= в шаблоне {{cite web}}. Необходимо задать параметр url= в шаблоне {{cite web}}. .
  2. Александр Кибовский «Парк Победы» майского периода // Новая газета. — 2003. — 20 майҙа.
  3. 3,0 3,1 Метро станцияһы «еңеү паркы» moscowalk.ba
  4. Метро станцияһы «Еңеү паркы, Арбатский-Покровка линияһы» MsMap.ba

Һылтанмалар[үҙгәртергә | вики-тексты үҙгәртергә]


Алдан килеүсе:
{{{предшественник}}}
{{{список}}}
{{{годы}}}
Һуңынан килеүсе:
{{{преемник}}}
Алдан килеүсе:
{{{предшественник}}}
{{{список}}}
{{{годы}}}
Һуңынан килеүсе:
{{{преемник}}}
Алдан килеүсе:
{{{предшественник}}}
{{{список}}}
{{{годы}}}
Һуңынан килеүсе:
{{{преемник}}}
Предшественник:

Киевская
Конечная станция Арбатско-Покровской линии

6 мая 2003 года — 7 января 2008 года
Преемник:

Строгино
Предшественник:

нет
Конечная станция Солнцевской линии

31 января 2014 года — 16 марта 2017 года
Преемник:

Раменки
Предшественник:

Тимирязевская
Самая глубокая станция метро в Московском метрополитене

6 мая 2003 года — 2022 год
Преемник:

Шереметьевская